本人有收藏公交月票的爱好，近日在地摊上觅得一枚发行于民国廿六年、由华人自己创办的电车公司发行的月票卡。据本人多年收藏研究的直觉，这是一枚极为难得的珍品。旧上海的公共交通事业并非英、法两家洋人一统的天下，我们国人也有一席之地，它就是有力的证据。

　　民国初期，上海公共交通业务完全由外商独霸，没有一家是我们国人开的企业。1912年春，南市华商陆伯鸿先生本着繁荣市场，必须兴办公交的旨意，遂向华界的南市当局申请开办华商电车公司，经协商，双方正式签订了专营合同，公司股本20万元，内容非常详细，其中特别规定资本必须集自华商，不得有洋人参股，用现在的话来讲，就是独资企业。

　　1913年8月11日，首条华界电车线路正式通车，在当时，虽距公共租界第一条电车路线的通车晚了5年，但是，华界首次兴办电车，是在当时中国经济和技术均十分落后的条件下进行的，而且全部股本均由国人出资，造路、筑轨、开车工作多由国人承担。因此，它的通车在上海城市公共交通运输史上是一件值得称道的大事。1918年，华电与上海华商内地电灯公司合并，更名为上海华商电气有限公司。

　　1937年8月13日，著名的上海事变发生，日本帝国主义在上海华界地区发动了大规模的军事进攻，疯狂烧杀，军事“清乡”、武装封锁、炸毁工厂学校等血腥的法西斯手段。由此，华商开办的第一家电车公司经营了24年后，在日本人的炮火中被迫停业了。

　　此枚月票就是华商电气有限公司经营最后一年发行的，该月票卡票幅为74毫米×56毫米，整张卡呈蟹青蓝色，上方由右向左横排“上海华商电气有限公司”。公司名称的左边是使用须知，并有经理盖章，右边是序号、姓名、职业和住址，另外还有“贰等、免票”四个空心大字虚印在两侧的文字上。反面：左面为贴照片的位置，并盖有车务科的车证骑缝章，右面是“注意：如遇查验此证请勿生厌留难”三列自上而下的字。

　　此枚月票自发行至今，已经历近七十年，七十年的风雨沧桑，战火纷飞，能留存至今，实属不易，为研究上海城市公共交通事业的百年发展史，它是一枚见证历史的实物。

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