http://www.socang.com　　　2006-09-08 11:03　　　来源：

    表迷们都知道人造宝石已经大量运用于钟表中了，这其中包括托钻、擒纵机构中的叉瓦、销钉等。
    众所周知，人造宝石只所以被采用是因为其硬度很高（莫氏9度），并且可以打磨得很光滑，但并非所有的轴承都用宝石，尤其是较抵挡的品牌。除了宝石，人们也用黄铜做轴承，有时甚至还用钢。
    以下有一些常见钟表用材料间的摩擦系数（源自CRC手册）：注意，所有数据都是针对静态摩擦，动态摩擦或滑动摩擦系数一般都小于静态摩擦系数，当然，摩擦系数越小，表示摩擦力越小。
    蓝宝石 – 蓝宝石：干磨/有润滑均为 0.2
    蓝宝石 – 钢：干磨/有润滑均为 0.15
    钢 – 钢：干磨 0.58
    钢 – 钢：动物油润滑0.10
    钢 – 钢：矿物油润滑0.18
    钢 – 黄铜：干磨 0.35
    钢 – 黄铜：蓖麻由润滑 0.11
    钢 – 钢：矿物油润滑0.19
    钢 – 钢：动物油润滑0.13
    从以上数据可以看出，钢与钢用动物油（比如用鱼油炼制的传统的表油）润滑时，摩擦系数最小，但一旦失去润滑，钢 - 钢间的摩擦系数会变得很高，因此，为了防止润滑油干涸，定期润滑钢制轴套十分重要。如果出现这种情况，手表一定会有动力不足的症状。其次，钢 – 宝石的摩擦也相当低，而且无论有否润滑均如此！ （这是关键哦！）不过我想在没有润滑的情况下钢的磨损还是会比有润滑的时候稍大些。因此，虽然润滑油干涸后手表还是能够维持基本良好的性能，定期加油仍然是理智之举。